Ovi prekršaji u vožnji vas mogu ostaviti bez automobila, stručnjak upozorava: Bahatost ubija
Od juče su u Bosni i Hercegovini na snazi izmjene Zakona o osnovama sigurnosti saobraćaja na putevima koje donose znatno strožije kazne za niz prekršaja – od korištenja mobilnog telefona tokom vožnje i nevezivanja pojasa, do takozvane “obijesne vožnje”, za koju su predviđene novčane kazne do 5.000 KM, pa čak i trajno oduzimanje vozila. Dok jedni smatraju da su kazne prestroge, inicijatori izmjena upozoravaju da je upravo bahata vožnja jedan od glavnih uzroka crne statistike na bh. cestama.
O tome šta nove mjere znače u praksi, koliko su institucije spremne za njihovu primjenu i mogu li strože kazne zaista promijeniti ponašanje vozača, za N1 je govorio Milija Radović iz Agencije za bezbjednost saobraćaja Republike Srpske.
“MUP RS ima dovoljno radara i kapaciteta za provođenje zakona”
Radović navodi da je Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske kroz ulaganja Vlade RS i ranije nabavke Agencije za bezbjednost saobraćaja značajno unaprijedilo opremu za kontrolu saobraćaja.
“Prve mobilne radare i presretače nabavila je Agencija, a zatim je kroz ulaganje Vlade Republike Srpske od 10 miliona maraka nabavljeno 100 stacionarnih radara i više mobilnih radara i presretača za automatsku kontrolu brzine kretanja”, rekao je Radović.
Ističe da takav sistem automatske kontrole brzine umanjuje mogućnost selektivnog kažnjavanja.
“Mislim da je Ministarstvo unutrašnjih poslova Republike Srpske opremljeno u dovoljnoj mjeri za automatsku kontrolu brzine kretanja, što automatski isključuje ovo što vi kažete – da li će policajac imati samilosti ili će se iz nekog drugog razloga odlučiti da ne napiše kaznu”, naveo je.
Šta se smatra “obijesnom vožnjom”
Po prvi put u Zakonu o osnovama bezbjednosti saobraćaja uvodi se termin “obijesna vožnja”, a Radović pojašnjava šta konkretno podrazumijeva ovaj prekršaj.
“Ako kroz crveno svjetlo na raskrsnici sa semaforima više od jedanput u roku od 20 minuta prođete vozilom kada vam je zabranjen prolaz, ako se u naselju krećete brzinom koja je za 40 kilometara na sat veća od dozvoljene, ako se van naselja krećete brzinom koja je za 60 kilometara na sat veća od dozvoljene, ako se kontrolom utvrdi da imate više od 1,5 grama alkohola po kilogramu u organizmu ili prisustvo bilo kakvih psihoaktivnih supstanci – u tim slučajevima policajac može izreći kaznu od 2.000 do 3.000 maraka”, rekao je Radović.
Bahata vožnja prvi put kažnjiva u BiH: Kazne idu i do 5.000 KM
Dodaje da uz novčanu kaznu slijedi i zabrana upravljanja vozilom na šest mjeseci, kao i dva kaznena boda.
“Možda je ova zabrana upravljanja od šest mjeseci teža nego novčana kazna, jer valja se organizovati da u toku šest mjeseci nemate vozačku dozvolu i ne možete koristiti vozilo”, istakao je.
Ako vozač u prethodne dvije godine već ima evidentiran isti prekršaj, slijedi i privremeno oduzimanje vozila, dok odluku o trajnom oduzimanju donosi sud.
Oduzimanje vozila nije novina
Radović podsjeća da praksa oduzimanja vozila višestrukim prekršiocima već postoji u Republici Srpskoj i kantonalnim MUP-ovima, ali da sada prvi put ima jasno uporište u državnom zakonu.
“Ministarstvo unutrašnjih poslova do sada nije imalo uporište u Zakonu o osnovama bezbjednosti saobraćaja, pa su sudovi različito postupali. Negdje su prihvatali argumente policije, a negdje su vozila vraćana vlasnicima”, rekao je.
Govoreći o situacijama kada vozač upravlja tuđim vozilom ili rent-a-car automobilom, Radović kaže da će se praksa dodatno definisati kroz zakone o prekršajima i sudsku praksu.
“Mobilni telefon postaje sve veći problem u saobraćaju”
Jedna od najznačajnijih izmjena odnosi se na znatno veće kazne za korištenje mobilnog telefona tokom vožnje.
“Mobilni telefon postaje sve veći problem u saobraćaju. Mi u Agenciji godinama mjerimo indikatore bezbjednosti saobraćaja, između ostalog i koliko vozača koristi mobilni telefon tokom vožnje. Taj procenat je 2024. bio čak 12,2 posto”, rekao je Radović.
Dodaje da je dovoljno izaći na ulicu bilo kojeg većeg grada u BiH kako bi se vidjelo koliko vozača tokom vožnje koristi telefon.
“Veliki broj vozača drži telefon pred sobom, pretražuje mreže, pogleda povremeno na put ispred sebe. U takvoj situaciji kad vam oči nisu na putu nego na ekranu mobilnog telefona, naravno da nećete vidjeti ni pješaka, ni biciklistu, ni vozilo koje je zakočilo”, upozorio je.
Posebno ističe da je MUP Republike Srpske automatizovao prepoznavanje korištenja telefona i nevezivanja pojasa putem takozvanih “bijelih kamera” postavljenih na ulazima i izlazima iz gradova.
Samo četvrtina putnika na zadnjem sjedištu koristi pojas
Radović upozorava i na nizak procenat korištenja sigurnosnog pojasa, posebno na zadnjim sjedištima.
“Prošle godine na putevima u Republici Srpskoj svega 68 posto vozača na prednjim sjedištima koristilo je pojas. Na zadnjim sjedištima svega 25 do 26 posto”, naveo je.
Dodaje da se godišnje samo u Republici Srpskoj izgubi najmanje deset života zbog nekorištenja pojasa.
“Da je korišten pojas, te povrede ne bi bile fatalne, nego bi bile teške ili lake tjelesne povrede”, rekao je.
Anti-radari pod zabranom
Nove izmjene zakona zabranjuju i posjedovanje uređaja za ometanje ili otkrivanje policijskih radara, za šta su predviđene kazne od 200 do 400 KM.
“Vi pokušavate da prevarite policiju, da kršite zakon i vozite preko ograničenja, i naravno da to treba biti sankcionisano”, rekao je Radović.
Kada je riječ o grupama na društvenim mrežama koje dojavljaju lokacije radara ili tradicionalnom “blicanju” svjetlima, smatra da je takve pojave teško sankcionisati.
“Te stvari se ne mogu spriječiti, a nekad mogu djelovati i preventivno jer će vozač na tom dijelu puta smanjiti brzinu i ispoštovati zakon”, zaključio je Radović.
IZVOR:N1 BIH